空壓機選型之3步驟,4注意
1、確定工作(zuo)壓力
空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)選型時，首先要確定用(yong)氣端所需要的(de)(de)工作壓(ya)(ya)(ya)力(li)，加上1-2 bar的(de)(de)余量，再選擇空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)，當然，管(guan)路通徑(jing)的(de)(de)大小(xiao)和轉(zhuan)彎點的(de)(de)多少(shao)也是影(ying)響(xiang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)損(sun)失的(de)(de)因素，管(guan)路通徑(jing)越(yue)(yue)大且轉(zhuan)彎點越(yue)(yue)少(shao)，則壓(ya)(ya)(ya)力(li)損(sun)失越(yue)(yue)小(xiao)；反之，則壓(ya)(ya)(ya)力(li)損(sun)失就越(yue)(yue)大。
因此，當(dang)(dang)空(kong)壓機(ji)與各用氣(qi)端管路之間距離(li)太遠時，應(ying)適(shi)當(dang)(dang)放大主管路的(de)通徑。如果環境條(tiao)件符合空(kong)壓機(ji)的(de)安裝要求(qiu)且工(gong)況(kuang)允許的(de)話(hua)，可在用氣(qi)端就近安裝。
2、確(que)定相應(ying)容積(ji)流量
（1）空壓機選型時，應先了解所(suo)有(you)的用氣設備(bei)的容積流(liu)(liu)量，把流(liu)(liu)量的總數乘以1.2；
（2）向用氣設(she)備供應商了(le)解用氣設(she)備的容積流量參數進行空壓機選型；
（3）空(kong)壓機站改造可參考原來參數值結合實(shi)際用氣情況進行選型。
3、確(que)定供電容量
在功率不變(bian)的情況下，當轉速(su)發(fa)生變(bian)化時，容積流量(liang)和工(gong)作壓力(li)也(ye)相應發(fa)生變(bian)化，轉速(su)降低(di)了(le)，排(pai)氣(qi)也(ye)相應減少了(le)，依(yi)此類推(tui)。
空壓機選(xuan)型功率(lv)是(shi)在滿(man)足(zu)工作壓力和(he)容積流量的(de)條件下，供電容量能(neng)滿(man)足(zu)所匹配驅動電機的(de)使(shi)用功率(lv)即(ji)可。
空壓機(ji)選型(xing)的4項(xiang)注意
1、考慮排(pai)氣(qi)壓力的高低和排(pai)氣(qi)量的大(da)小
根(gen)據國家(jia)標準(zhun)一般用途 空氣動(dong)力用壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)其(qi)排氣壓(ya)(ya)力為0.7MPa（7個(ge)(ge)大氣壓(ya)(ya)），老標準(zhun)為0.8MPa（即8個(ge)(ge)大氣壓(ya)(ya)）。因(yin)為風動(dong)工(gong)具(ju)和風力機(ji)(ji)械其(qi)設計工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力為0.4Mpa，因(yin)此空壓(ya)(ya)機(ji)(ji)這一工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)力完全能滿足要求。如果用戶所用的壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)大于0.8MPa一般要特種(zhong)制作(zuo)，不能采(cai)取強行增(zeng)壓(ya)(ya)的辦法以免造成事故。
排(pai)氣(qi)(qi)量(liang)的大(da)小也(ye)是(shi)空壓機的主要(yao)參數之(zhi)一，選擇空壓機的氣(qi)(qi)量(liang)要(yao)和自己所需(xu)的排(pai)氣(qi)(qi)量(liang)相匹(pi)配，并留有10%的余量(liang)。如果用(yong)氣(qi)(qi)量(liang)大(da)而空壓機排(pai)氣(qi)(qi)量(liang)小，風(feng)(feng)動(dong)工具一開(kai)動(dong)，會造成空壓機排(pai)氣(qi)(qi)壓力的大(da)大(da)降低，而不能驅動(dong)風(feng)(feng)動(dong)工具。當然盲目追求大(da)排(pai)氣(qi)(qi)量(liang)也(ye)是(shi)錯(cuo)誤的，因為排(pai)氣(qi)(qi)量(liang)越大(da)壓縮機配的電機越大(da)，不但價格(ge)高，而且浪(lang)費(fei)購(gou)置資金，使用(yong)時也(ye)會浪(lang)費(fei)電力能源(yuan)。
另外在(zai)選排氣量(liang)時還要考慮高(gao)峰用量(liang)和通(tong)(tong)常用量(liang)及低谷用量(liang)。通(tong)(tong)常的辦法是以(yi)較小排氣量(liang)的空壓機(ji)并聯取得較大的排氣量(liang)，隨(sui)著用氣量(liang)的增大，而(er)逐一(yi)(yi)開機(ji)，這(zhe)樣不但對(dui)電網有好處，而(er)且能(neng)節約(yue)能(neng)源（用幾(ji)臺開幾(ji)臺），并有備機(ji),不會因(yin)一(yi)(yi)臺機(ji)器的故障而(er)造成(cheng)全線停產。
2、考慮用(yong)氣的(de)場合和條(tiao)件
用氣的場(chang)合(he)(he)和(he)環境也是(shi)選(xuan)擇壓縮機(ji)型式(shi)的重(zhong)要(yao)因(yin)素，為如用氣場(chang)地狹小(xiao)，應(ying)(ying)選(xuan)立式(shi)。如船用、車用；如用氣的場(chang)合(he)(he)做長距離的變(bian)動(dong)(dong)（超(chao)過500米），則(ze)應(ying)(ying)考慮(lv)移動(dong)(dong)式(shi)；如果使(shi)用的場(chang)合(he)(he)不能供電，則(ze)應(ying)(ying)選(xuan)擇柴油機(ji)驅動(dong)(dong)式(shi)；
如果使用場合沒(mei)有自(zi)來水(shui)，就必須選(xuan)擇風冷(leng)式。在(zai)風冷(leng)、水(shui)冷(leng)兩種冷(leng)卻方(fang)式上(shang)，用戶常有錯覺，認為(wei)水(shui)冷(leng)好一些，認為(wei)冷(leng)卻得充分，其實不然。在(zai)小型壓縮(suo)機中無論國內外，風冷(leng)式大約(yue)占到(dao)90%以上(shang)。
設計上，風冷(leng)簡(jian)便，使用時無須水(shui)(shui)源。水(shui)(shui)冷(leng)式有(you)(you)其致命的缺點，首先必須有(you)(you)完備的上下水(shui)(shui)系統，投(tou)資大；第二，水(shui)(shui)冷(leng)式冷(leng)卻器(qi)壽命短；第三，在北方冬季還容易(yi)凍(dong)壞(huai)氣(qi)缸；第四，在正常的運轉中(zhong)會浪費大量的水(shui)(shui)。
3、考(kao)慮壓(ya)縮空氣的質(zhi)量
一般空壓(ya)機(ji)產生(sheng)的(de)(de)壓(ya)縮空氣均含有(you)一定(ding)量的(de)(de)潤滑油，并有(you)一定(ding)量的(de)(de)水，有(you)些場(chang)合是(shi)禁油和(he)禁水的(de)(de)，這時不但對(dui)壓(ya)縮機(ji)選型要注意(yi)，必要時要增加附(fu)屬裝置。解決(jue)的(de)(de)辦(ban)法有(you)如下(xia)兩種：
（1）選用無潤滑(hua)壓縮(suo)機(ji)。這(zhe)種壓縮(suo)機(ji)氣缸中基(ji)本上(shang)不(bu)(bu)含油，其活塞環(huan)和填料一般(ban)為聚四氟(fu)乙(yi)烯。這(zhe)種機(ji)器也(ye)有其缺(que)點，首先是(shi)(shi)潤滑(hua)不(bu)(bu)良，故障率高；另(ling)外，聚四氟(fu)乙(yi)烯也(ye)是(shi)(shi)一種有害物(wu)質，象食(shi)品、制藥行(xing)業也(ye)不(bu)(bu)能(neng)(neng)使(shi)用，且(qie)無潤滑(hua)壓縮(suo)機(ji)只能(neng)(neng)做到(dao)輸(shu)氣不(bu)(bu)含油，不(bu)(bu)能(neng)(neng)做到(dao)不(bu)(bu)含水。
（2）因此通常的做(zuo)法是空壓(ya)機（無(wu)論(lun)哪種(zhong)）再加一級或(huo)二級凈化裝(zhuang)置或(huo)干燥器(qi)。這種(zhong)裝(zhuang)置可使(shi)壓(ya)縮機空氣(qi)既不含(han)油又(you)不含(han)水(shui)，使(shi)壓(ya)縮空氣(qi)中的含(han)油水(shui)量(liang)在5ppm以下，以滿足(zu)工藝要求。
4、考慮(lv)運(yun)行的安(an)全性
空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)是一種帶壓(ya)(ya)(ya)工(gong)作(zuo)的機(ji)器，工(gong)作(zuo)時伴有(you)溫升和壓(ya)(ya)(ya)力，其(qi)運行(xing)的安(an)全(quan)(quan)性要(yao)放在(zai)首位。空壓(ya)(ya)(ya)機(ji)在(zai)設計時除安(an)全(quan)(quan)閥之外，還設有(you)壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)節器，實行(xing)超(chao)壓(ya)(ya)(ya)卸荷(he)雙保險，只(zhi)有(you)安(an)全(quan)(quan)閥而沒有(you)壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)節器不(bu)合(he)理(li)，不(bu)但會影響機(ji)器的安(an)全(quan)(quan)保險系數，也會使運行(xing)的經濟性降低（壓(ya)(ya)(ya)調(diao)器一般的功能為(wei)關閉(bi)吸(xi)氣閥，使機(ji)器空運轉(zhuan)）。
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