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 如何在空壓機運行狀態下(xia)盡(jin)量節約能(neng)源(yuan)，是人們時下(xia)關(guan)注的熱(re)點問(wen)題。通常(chang)，可(ke)以(yi)采取以(yi)下(xia)方法來實現節能(neng)的目(mu)的：

1.提高傳動效率

空壓(ya)機多(duo)使用(yong)V帶(dai)(dai)實現電動(dong)機和(he)壓(ya)縮機間的傳動(dong)，V帶(dai)(dai)雖然有傳動(dong)平(ping)穩等(deng)優點，但通常要選擇多(duo)根膠帶(dai)(dai)并聯(lian)的方式，各膠帶(dai)(dai)可能由(you)于(yu)松(song)緊(jin)不(bu)一或是帶(dai)(dai)輪(lun)槽存(cun)在(zai)誤差而導致負載不(bu)均勻(yun)，降(jiang)低了傳動(dong)效(xiao)率，浪費了電能，還降(jiang)低了V帶(dai)(dai)的使用(yong)壽(shou)命。

選擇高(gao)質(zhi)量、精(jing)度(du)的(de)帶輪(lun)、膠(jiao)(jiao)(jiao)帶，負載不(bu)均勻(yun)時一次性更(geng)換全(quan)部(bu)膠(jiao)(jiao)(jiao)帶，安裝時認真調(diao)整中心距(ju)，保證所有膠(jiao)(jiao)(jiao)帶受到相(xiang)同(tong)的(de)張緊力，可(ke)以有效的(de)提高(gao)其傳動(dong)效率。但使(shi)用(yong)V帶的(de)傳動(dong)方式無(wu)法徹(che)底消除傳動(dong)上(shang)的(de)能(neng)量損失，使(shi)用(yong)轉子與電動(dong)機同(tong)軸結構能(neng)夠徹(che)底解決這一問(wen)題(ti)，還(huan)增加了風量運(yun)行，在全(quan)范(fan)圍內實現轉速控制。

2.降低摩擦功耗(hao)

活塞、缸套間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙(xi)大(da)小和潤(run)滑情況(kuang)影響著空(kong)壓機(ji)效率。間(jian)(jian)隙(xi)過大(da)會產(chan)生漏氣損耗，太小則不能(neng)形(xing)成有效潤(run)滑，增加摩(mo)擦損耗，使空(kong)壓機(ji)能(neng)耗增大(da)。

只有(you)(you)合(he)適的(de)間隙(xi)下才能(neng)保持有(you)(you)效的(de)潤滑(hua)(hua)。降低(di)摩擦功耗的(de)措施有(you)(you)：精密控制間隙(xi)，及時更換(huan)已有(you)(you)磨損的(de)活塞環，保證油液黏度(du)(du)合(he)適、循環迅速，定期進行維護保養。另外(wai)，應(ying)注意(yi)根據季節、氣候的(de)變化(hua)更換(huan)潤滑(hua)(hua)油，在潤滑(hua)(hua)性(xing)能(neng)好的(de)前提下盡可能(neng)的(de)選(xuan)擇黏度(du)(du)低(di)的(de)潤滑(hua)(hua)油。

3.減少壓(ya)力損失(shi)

氣(qi)路系(xi)統包括濾風(feng)器、吸排氣(qi)閥、冷卻器等組成(cheng)，能(neng)夠(gou)將壓(ya)縮(suo)空氣(qi)運(yun)輸到使用設(she)備(bei)。如果出現吸排氣(qi)閥失修(xiu)或(huo)修(xiu)理(li)不當(dang)等問(wen)題，會形成(cheng)漏氣(qi)，減(jian)少排氣(qi)量，從而降低空壓(ya)機運(yun)行效率(lv)。

減(jian)少(shao)壓力損失，首先要(yao)在滿足工藝的(de)(de)(de)(de)前(qian)提(ti)下盡(jin)(jin)量(liang)減(jian)小氣(qi)(qi)(qi)路系(xi)統的(de)(de)(de)(de)流動(dong)阻力和壓強損失，例(li)如(ru)盡(jin)(jin)量(liang)少(shao)裝閥(fa)(fa)門、吸(xi)氣(qi)(qi)(qi)管理盡(jin)(jin)量(liang)短等(deng)(deng)等(deng)(deng)；其次要(yao)使用大管徑的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)路系(xi)統和低(di)速送氣(qi)(qi)(qi)方(fang)式；再次要(yao)減(jian)少(shao)設備內(nei)外泄露，降低(di)余隙(xi)容積；第四要(yao)使用高質(zhi)量(liang)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)動(dong)元(yuan)件，例(li)如(ru)吸(xi)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)(fa)應(ying)具備良(liang)好(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)密(mi)封性能(neng)和較(jiao)低(di)的(de)(de)(de)(de)阻力，空氣(qi)(qi)(qi)過濾器(qi)應(ying)選擇(ze)新型的(de)(de)(de)(de)ND片(pian)過濾器(qi)等(deng)(deng)等(deng)(deng)；第五應(ying)做(zuo)好(hao)(hao)安裝和日常管理工作，進行定期檢(jian)測維護(hu)，確保氣(qi)(qi)(qi)路系(xi)統安全可(ke)靠運(yun)行。

4.提高交換熱性能

空(kong)壓機壓縮(suo)氣體有等(deng)溫、絕熱、多變壓縮(suo)三種，理論(lun)上等(deng)溫壓縮(suo)能耗最(zui)小，但實際運行(xing)過程中(zhong)都是多變壓縮(suo)。

為降(jiang)低壓(ya)(ya)縮(suo)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)能耗，需(xu)要提(ti)高(gao)(gao)冷(leng)卻(que)(que)效率(lv)。冷(leng)卻(que)(que)水系統中(zhong)有中(zhong)間和后冷(leng)卻(que)(que)器，提(ti)高(gao)(gao)中(zhong)間冷(leng)卻(que)(que)器的(de)性(xing)能，能夠使二次進氣溫度(du)更(geng)接近于(yu)等溫壓(ya)(ya)縮(suo)下的(de)溫度(du)，確(que)保回(hui)冷(leng)完善。降(jiang)低冷(leng)卻(que)(que)水溫度(du)，提(ti)高(gao)(gao)流量，清除管(guan)道、設備(bei)內的(de)沉積物(wu)，使用水處(chu)理劑提(ti)高(gao)(gao)水質(zhi)，可以(yi)提(ti)高(gao)(gao)冷(leng)卻(que)(que)器性(xing)能。

合理配置(zhi)水(shui)(shui)泵(beng)，控(kong)制用(yong)水(shui)(shui)量，減少水(shui)(shui)路損失，能(neng)夠(gou)(gou)有效的(de)降低功耗。在開(kai)式(shi)冷卻(que)水(shui)(shui)系統(tong)中，能(neng)量以熱的(de)形式(shi)被白(bai)白(bai)浪費掉，采取(qu)綜合利用(yong)廢熱措施能(neng)夠(gou)(gou)實(shi)現(xian)節能(neng)的(de)目的(de)。例如將水(shui)(shui)引入(ru)浴室等熱水(shui)(shui)供應(ying)，可(ke)以實(shi)現(xian)能(neng)量的(de)再利用(yong)。閉式(shi)冷卻(que)水(shui)(shui)系統(tong)中，可(ke)以使用(yong)加(jia)(jia)大循環(huan)水(shui)(shui)池面積等方法加(jia)(jia)快(kuai)熱水(shui)(shui)降溫速度，但應(ying)控(kong)制冷卻(que)水(shui)(shui)用(yong)量，避免增加(jia)(jia)循環(huan)水(shui)(shui)泵(beng)的(de)能(neng)耗。

5.無功補償節能(neng)

空(kong)壓機通(tong)常使用異步電動機，而(er)異步電動機的功率因數比較低，多在0.2—0.85之間(jian)，隨負載(zai)的變化而(er)大幅度變化，能(neng)量損耗(hao)大。

無功補償是在(zai)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)正常(chang)運行的(de)(de)前提(ti)下，提(ti)高(gao)功率(lv)(lv)因數(shu)，降低(di)能量損耗。在(zai)受(shou)電(dian)端安設電(dian)力電(dian)容器能夠(gou)有效的(de)(de)改善功率(lv)(lv)因數(shu)，尤其適用(yong)于經常(chang)連(lian)續(xu)運行的(de)(de)低(di)壓中型(xing)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)。

6.變(bian)頻調速節能

變(bian)頻調(diao)速(su)節能通過(guo)在電(dian)(dian)網與電(dian)(dian)動機間安設(she)變(bian)頻器(qi)改變(bian)電(dian)(dian)壓和電(dian)(dian)動機頻率，來實現電(dian)(dian)動機調(diao)速(su)。通過(guo)變(bian)頻器(qi)控制空(kong)壓機轉速(su)，來調(diao)節能量(liang)(liang)，滿足輕載的(de)運行(xing)需要，讓排(pai)氣量(liang)(liang)與用(yong)氣量(liang)(liang)相匹配。

通過(guo)實(shi)踐(jian)證明，使(shi)用變(bian)頻調速(su)方法能夠(gou)提高(gao)空壓(ya)(ya)機輕(qing)載運(yun)行狀態下的工作效率(lv)，減少空壓(ya)(ya)機的能量消耗，為企業(ye)創造更好的經濟效益(yi)。該系(xi)統控(kong)制輸出壓(ya)(ya)力，將反(fan)饋信(xin)號(hao)接到變(bian)頻器上(shang)，再與(yu)給(gei)定信(xin)號(hao)做比較，由PID調節后將綜合信(xin)號(hao)發(fa)送到輸入給(gei)定端，按壓(ya)(ya)力變(bian)動量調整(zheng)電動機的轉速(su)和功率(lv)。

7.多(duo)機組群控節能

在用氣量很大(da)并且用氣負荷波動(dong)較大(da)的場合，使(shi)用單(dan)臺(tai)大(da)容量空(kong)壓(ya)機(ji)難(nan)以滿足氣量調節(jie)的需(xu)(xu)要(yao)(yao)，而常使(shi)用多臺(tai)空(kong)壓(ya)機(ji)。多機(ji)組群控(kong)技術是在多臺(tai)空(kong)壓(ya)機(ji)運(yun)行條(tiao)件下實現節(jie)能的有(you)效(xiao)方(fang)法(fa)之一，它根(gen)據實際用氣量選定需(xu)(xu)要(yao)(yao)的機(ji)器(qi)和臺(tai)數，消除了(le)不必(bi)要(yao)(yao)的浪(lang)費情(qing)況，具有(you)顯著的節(jie)能效(xiao)果。

總(zong)結：

設(she)備、運(yun)行管理等(deng)因素(su)都影響著空壓機(ji)的(de)(de)能(neng)耗情況(kuang)，只(zhi)有全(quan)面分(fen)析(xi)、綜合(he)考慮，選(xuan)擇(ze)先進的(de)(de)技術、合(he)理可行的(de)(de)方法和(he)配套措(cuo)施(shi)，才能(neng)確保空壓機(ji)節能(neng)、穩定、安全(quan)的(de)(de)運(yun)行。工作(zuo)人(ren)員(yuan)要在(zai)應用變(bian)頻調速等(deng)先進技術和(he)方法的(de)(de)同時，認真做(zuo)好設(she)備的(de)(de)日常(chang)運(yun)行管理和(he)維護保養工作(zuo)，在(zai)保障(zhang)生(sheng)產(chan)的(de)(de)基礎上節能(neng)減耗，以提高經濟效(xiao)益和(he)社(she)會效(xiao)益。